狗的鼻子被認為是世界上其中一種至為強大的感應器。經過訓練的狗隻甚至能夠藉著嗅聞病人身體，即可偵測到多種臨床狀況，例如血糖和膽固醇水平飆升的情況。在日常的臨床檢驗當中，我們需要一種更加實用、更具成本效益的“嗅聞”方法。我的博士研究項目重點是開發一種新方法，使用一種稱為金屬有機框架的材料，將一個類似於“狗鼻子”的系統整合到我們的日常設備裏…
Category: news feed
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日常设备中的狗鼻子：采用透气材料化学制成的新一代气体感应器
狗的鼻子被认为是世界上其中一种至为强大的感应器。经过训练的狗只甚至能够藉著嗅闻病人身体，即可侦测到多种临床状况，例如血糖和胆固醇水平飙升的情况。在日常的临床检验当中，我们需要一种更加实用、更具成本效益的“嗅闻”方法。我的博士研究项目重点是开发一种新方法，使用一种称为金属有机框架的材料，将一个类似于“狗鼻子”的系统整合到我们的日常设备里…
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From Influenza to COVID-19: Is annual SARS-CoV-2 vaccination necessary?
After three years of living with masks and travel restrictions, most COVID-related restriction policies were lifted in March, 2023. While the mood of citizens in Hong Kong is boosted, there are rising number of COVID and influenza cases. Scientists round the globe have been surveilling the evolution of SARS-CoV-2 and there are reports of constant mutation of the virus, together with report of declining antibody level in the blood, one question, thus, was raised: Should we get annual SARS-CoV-2 vaccine booster…
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從流感到新冠病毒病：是否需要每年接種SARS-CoV-2疫苗？
經過三年的戴口罩生活和旅行限制，大部分與新冠病毒病相關的限制在2023年3月被解除。雖然香港市民的情緒得到了提升，但新冠病毒病例和流感病例的數量正在上升。全球的科學家一直在監測SARS-CoV-2的演變，並有報告顯示病毒在不斷變異，以及血液中的抗體水平下降。這引出了一個問題：我們需要每年接種SARS-CoV-2疫苗加強劑嗎…
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从流感到新冠病毒病：是否需要每年接种SARS-CoV-2疫苗？
经过三年的戴口罩生活和旅行限制，大部分与新冠病毒病相关的限制在2023年3月被解除。虽然香港市民的情绪得到了提升，但新冠病毒病例和流感病例的数量正在上升。全球的科学家一直在监测SARS-CoV-2的演变，并有报告显示病毒在不断变异，以及血液中的抗体水平下降。这引出了一个问题：我们需要每年接种SARS-CoV-2疫苗加强剂吗…
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Not One Less: Fencepost Errors
You have from 1 pm to 4 pm to work on homework assignments for subjects #1 to #4. If you complete one assignment
per hour you should get them all done on time. Yes or no? Now how about if you have from 1 May to 4 May to complete
them? Can you get away with completing one assignment per day? These kinds of problems lead to more questions. Why are
hours and days counted differently? Where should we start counting from anyway? Applying what we learn in school is
never as simple as it seems – even with something as simple as counting… -
一個都不能遺漏：柵欄錯誤
你要在下午一時至四時完成科目一至四的功課。如果你每小時完成一份就能準時完成所有功課，對或錯？如果是五月一日至四日呢？如果每天做一份，你能及時跟功課說再見嗎？這些問題背後引伸出更多問題：為甚麼小時跟日子的算法會有所不同？我們應怎樣數起？學校教的知識應用起來永遠不會像想像中簡單 — 顯淺如數算事物也是如此…
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一个都不能遗漏：栅栏错误
你要在下午一时至四时完成科目一至四的功课。如果你每小时完成一份就能准时完成所有功课，对或错？如果是五月一日至四日呢？如果每天做一份，你能及时跟功课说再见吗？这些问题背后引伸出更多问题：为甚么小时跟日子的算法会有所不同？我们应怎样数起？学校教的知识应用起来永远不会像想像中简单 — 显浅如数算事物也是如此…
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考量人口因素的低噪音 低燃油起飛軌跡連續優化研究
過去數十年，隨著空中交通愈趨繁忙，降低飛機噪音是持份者需要面對的其中一項重大挑戰。但是要在飛行途中降低噪音，便可能會消耗更多飛機燃料，對於航空公司成本管理而言，這是一個必須考慮的因素。我們將會在本文提出一種規劃飛行航道的方法，當中的目標是降低人們感知到的噪音以及燃料消耗。我們將飛機的航跡分拆成地平面和高度兩條航道，以模擬航空運輸所面對的相關限制，並且會利用Dubins航道法及經改良的
A*
演算法，來找出地平面投影的最短航道，當中的演算法會根據飛行目的地、跑道角度、機場附近的飛機間隔、人口分佈，以及飛機轉向運動來考慮引導點。另外，我們亦會利用地平面航道計算出的距離，解構飛行運動的縱向公式來確定如何優化高度航道，從而降低人們感知到的噪音以及飛機燃料消耗。為了進行離散優化，我們設計了一個經改良的非支配型排序遺傳演算法
II (NSGA-II)，從而在減少運算難度之下得到最佳高度航道的帕累托前沿 (Pareto fronts)。透過模擬從香港國際機場起飛，飛到兩個強制位置報告點來展示這個方法的成效。之後，我們會將結果與快速存取記錄器 (Quick
Access Recorder) 的數據以及標準儀表離場（SID）程序的路徑進行比較。雖然這個方法並未考慮在航空運輸期間某些會令離場航道規劃受到影響的因素，例如天氣情況以及空中交通組合，但是得出的地平面航道卻與 SID
的路徑十分相似。由此得出高度航道的帕累托前沿，顯示可降低燃料消耗以及人們感知到的噪音水平。另外，我們亦根據不同航線的相關飛行物理學，分析了如何在燃料消耗和人們感知到的噪音水平之間權衡利弊…. -
考量人口因素的低噪音 低燃油起飞轨迹连续优化研究
过去数十年，随著空中交通愈趋繁忙，降低飞机噪音是持份者需要面对的其中一项重大挑战。但是要在飞行途中降低噪音，便可能会消耗更多飞机燃料，对于航空公司成本管理而言，这是一个必须考虑的因素。我们将会在本文提出一种规划飞行航道的方法，当中的目标是降低人们感知到的噪音以及燃料消耗。我们将飞机的航迹分拆成地平面和高度两条航道，以模拟航空运输所面对的相关限制，并且会利用Dubins航道法及经改良的
A*
演算法，来找出地平面投影的最短航道，当中的演算法会根据飞行目的地、跑道角度、机场附近的飞机间隔、人口分布，以及飞机转向运动来考虑引导点。另外，我们亦会利用地平面航道计算出的距离，解构飞行运动的纵向公式来确定如何优化高度航道，从而降低人们感知到的噪音以及飞机燃料消耗。为了进行离散优化，我们设计了一个经改良的非支配型排序遗传演算法
II (NSGA-II)，从而在减少运算难度之下得到最佳高度航道的帕累托前沿 (Pareto fronts)。透过模拟从香港国际机场起飞，飞到两个强制位置报告点来展示这个方法的成效。之后，我们会将结果与快速存取记录器 (Quick
Access Recorder) 的数据以及标准仪表离场（SID）程序的路径进行比较。虽然这个方法并未考虑在航空运输期间某些会令离场航道规划受到影响的因素，例如天气情况以及空中交通组合，但是得出的地平面航道却与 SID
的路径十分相似。由此得出高度航道的帕累托前沿，显示可降低燃料消耗以及人们感知到的噪音水平。另外，我们亦根据不同航线的相关飞行物理学，分析了如何在燃料消耗和人们感知到的噪音水平之间权衡利弊….